La Communauté urbaine mobilise à nouveau, à l’initiative de sa présidente Martine Aubry, experts, élus, représentants de la société civile et plus largement l’ensemble des acteurs du territoire afin de construire collectivement la métropole du XXI^e siècle. Quelles orientations devons-nous donner à notre développement ? Quel art de vivre voulons-nous transmettre aux générations futures ? Quel paysage de la métropole souhaitons-nous dessiner ? Plus largement, il s’agit d’engager ici une nouvelle réflexion sur les grandes fonctions métropolitaines. Celle-ci s’inscrit logiquement dans l’élaboration du Schéma de COhérence Territoriale (SCOT), décidée par les élus le 27 novembre dernier. Le débat ne se cantonnera pas aux limites du SCOT, à savoir l’arrondissement de Lille, mais s’étendra à l’aire métropolitaine transfrontalière, échelle réellement pertinente compte tenu des pratiques quotidiennes des habitants et des entreprises.

La densité urbaine

Pour débattre de ces différents sujets, de nombreuses personnalités ont été invitées à l’Hôtel de communauté. L’architecte-urbaniste Mike Davies, qui a été associé récemment aux réflexions sur le Grand Londres et le Grand Paris, apportera son éclairage sur ce que peut être la métropole durable du XXI^e siècle. Entre autres universitaires, Jacques Lévy, professeur à l’Ecole polytechnique de Lausanne, s’attachera aux fonctions métropolitaines et aux enjeux d’échelle, thèmes qu’il avait abordés avec intérêt lors des deux journées d’étude Ville 3000 en juin dernier. Daniel Delaveau, maire de Rennes et président de Rennes Métropole, évoqueront les enjeux de leur propre agglomération.

La question de l’étalement urbain sera bien sûr au coeur des débats. De 1950 à 2005, la population de l’arrondissement de Lille a augmenté de 30 %. La surface urbanisée a, quant à elle, triplé ! Il faut inventer un nouveau modèle de développement, plus économe en termes d’espaces, contrôler l’étalement urbain et privilégier la densité, en liaison étroite avec le schéma des transports.

Il est nécessaire de réinterroger l’équilibre même de la métropole et des territoires qui la constituent : protection des zones agricoles, développement des espaces naturels indispensables à la qualité de vie…. Dans les grands secteurs urbains doivent émerger de nouveaux projets, comme aujourd’hui les sites de l’Union, des Rives de la haute Deûle et, demain, de Saint-Sauveur et du Port de Lille.

En somme, il s’agit là de construire une métropole singulière, qui réponde aux attentes de ses habitants en commençant par l’emploi, le logement et les transports, qui s’enrichisse des identités plurielles de ses territoires et qui fasse de la qualité sa marque de fabrique.